在自动档车型的换档手柄操控面板上。都标有P。R。N。D。2。L等符号。它们都表示什么意思呢？该如何正确使用呢？
P档：驻车档。当换档手柄处于P档位置时。变速箱内部处于空档状态。但是输出轴被机械锁止。此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动。它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时。汽车必须处于完全静止状态。不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档。同时必须拉上手刹车。另外。在坡路上停车时。需要先拉上手刹车然后再挂入P档。
R档：倒车档。当操纵手柄处于R档位置时。变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反。让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时。汽车必须处于完全静止状态。不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。
N档：空档。当操纵手柄处于N档位置时。变速箱内部的齿轮处于空转状态。离合器也没有结合。变速箱此时的负荷是最小的。N档一般在短时间停车时使用。比如等红灯等。还有汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。它与P档的区别是变速箱输出轴是否被锁止。其它的功能都是一样的。
D档：行车档。这是我们最常使用的一个档位。当操纵手柄处于D档位置时。变速箱内部的齿轮根据车速。节气门开度等因素的变化。按照设定的换档规律。在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下。我们都可以使用D档行驶。
3。2。1（或L）：数字限位档。当操纵手柄处于这几个档位时。变速箱只能在限定的档位下切换。不能切换到高档位去。比如挂在“3”就是在一。二。三档之间切换。挂在“2”就是在一。二档之间切换。挂在“1”或“L”就是一档。这些档位的使用是有一定技巧和要求的：“1”或“L”是变速箱最低档位。一般只有在需要极为强大的动力时才使用。比如说爬很大的坡或者牵引较重的车辆等；“2”也被称为雪地档。一般是在冰雪路面等比较湿滑的路况下起步时使用。也可以在非常拥堵的城市路况下使用；“3”使用范围比较广泛。比如说超车时挂入三档。可以获得较强的动力。使超车更容易；在上长坡时挂入三档动力性会更好。也避免变速箱在坡路上频繁跳档；在下坡时挂入三档可以更好的利用发动机制动。避免汽车越滑越快。可以更安全的下坡。等等。
不过。现在的自动变速箱趋向于多档位。手自一体。多模式选择。越来越多的变速箱取消了数字档。用M档或S档来执行档位限制功能。或提高汽车的输出扭矩等。比如挂在M档上可以由驾驶员自主调节档位及转速。有一定的驾驶乐趣；挂在S档上变速箱换档转速会提高。换档时机会延迟。使档位在高转速下保持更长的时间。汽车有更充足的动力。一般在超车。急加速或爬陡坡时使用。
此外。在换档手柄操控面板上还有O/D按键。“shift on/off”按钮。雪花标识。ECO按键。POWER按键等。O/D按键是超速挡开关。当它打开后。变速器就会在3档之内进行切换。不会换入更高的档位。相当于数字限位档中的3档。一般在超车时使用；ECO按键。POWER按键是模式选择开关。有经济模式(ECONOMY)。动力模式(POWER)和标准模式(NORMAL)这三种。汽车会有不同的动力性和经济性表现；雪花标识（❉）表示雪地模式。在此模式下变速箱以二挡起步。从而保证车辆拥有更平稳。更温柔的扭矩输出。减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率；“shift on/off”或“Shift lock”按键是应急解锁按钮。可以在紧急情况下把换档拨杆从P档中拉出来。让汽车可以自由移动便于拖车。
