油耗高只是汽车老化或者自己的驾驶技术。经常踩油门的问题？甚至有人还加装什么省油宝。根本没有考虑到其他零部件在偷偷消耗你的油量。所以越用越久油耗越来越多。
情况一：发动机积碳
发动机积碳对车辆的影响非常巨大。它可以降低发动机的功率。增大油耗。严重的时候还会引起发动机爆震。加速异响。对活塞曲轴造成损害。最后导致烧机油就麻烦了。积碳影响油耗还会影响年审。因为废气排放不过关。积碳问题日积月累。就好像热水器加热的铜管一样。水垢堆积。最后影响整台机器的整体性能的运转。汽车也一样。要经常清洗积碳的沉积。尤其是缸内直喷的发动机。跟歧管喷射不一样。流动的混合气体没有对气门进行清洗。没了“自清洗功能”。积碳肯定更加严重。
情况二：轮胎气压
轮胎的气压不足。导致轮胎扁平。轮胎接地面积增大。增加摩擦。不仅会让轮胎两侧的胎肩磨损。而且还会增加油耗。但是不同的路况的确需要不一样的气压。避免油耗过高。切勿调整气压过低或过高。影响轮胎的正常寿命。增加爆胎的风险。
情况三：润滑油不适量
润滑油过多。俗称会烧机油。使混合气体燃烧不充分。火花塞等部位积碳。油耗增加。加速变慢。动力下降；润滑油过少。会造成发动机内干摩擦。使发动机过热。动力下降。油耗增加。
情况四：火花塞
好的火花塞配合适当的火花塞的间隙。电流强劲。才能燃烧充分。不然动力降低。我们的脚就会不自觉踩深。所以油耗就会自然增加。
情况五：降低车重
最后最容易忽视的就是车身重量。整天说怎么自己的车比朋友同款的车油耗高。你有没想过别人追求轻量化。而你总说增加自重提高车身稳定性。教授建议还是少放杂物。不出远门。汽油不必加满。
另外掌握正确的驾驶技巧也是相当重要。
（一）手动挡车：
（1）学好油离配合。平稳柔和起步。切勿2挡起步。发动机。变速箱容易造成磨损。
（2）掌握好换挡时机。避免长时间高挡低速。低挡高速。应该在最经济转速（发动机不同。经济转速也不一样。一般1800-2000转）。做升降挡动作。
（3）如果能保证的动力或速度的前提下。尽量选择高挡位。切记别盲目高挡。发动机阻力增大。降低燃烧效率。
（4）杜绝空挡滑行。首先这样的做法很危险。因为车轮的传动与发动机断开。将失去发动机制动。制动效果减弱。另外现在大多汽车电脑有减速断油的设定。当你收油门时。电脑将停止供油。如果你空挡了。电脑为了发动机维持怠速转速。将继续供油。这样做其实更加费油。
（二）自动挡车
（1）油门控制要轻。避免猛踩猛抬。猛踩。喷油突然增加；猛抬。转速速降。车前行惯性降低。造成能量损失。
（2）谨慎屏蔽超速挡。
（3）停车等待时。尽量挂到空挡。因为前进挡。发动机负荷较大。消耗汽油。
（4）如果变速箱换挡逻辑不太聪明。油门一直踩。转速飙高还没换挡。应该轻抬一下油门。变速箱则会挂入高挡。
（5）保持跟车距离。判断车况。提前收油。否则勤踩刹车。避免不必要的动能损失。
总结
最后如果这些都做好了。油耗降低到理想预期不是梦。但是做不到的话。开飞度你都说油耗高啊。
