根据控制形式的不同分为被动式悬架和主动式悬架。根据汽车导向机构不同分为独立悬架和非独立悬架。独立悬架又可分为横臂式。纵臂式。多连杆式。烛式及麦弗逊式等。而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。
独立悬挂和扭力梁式悬挂哪个好？
独立悬架的优势在于。独立悬架的车轮都是各自独立的。一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮。而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮。其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮。因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好。
独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁。它的每根连杆的接头受力很大。因此磨损也就更大。保养成本更高。研发过程中用料和结构要求高。因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用。变形率也很低。但相对来说扭力梁悬架重量高出很多。
搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂。正常驾驶感觉并不明显。它的结构也能维持良好的高速稳定。只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计。技术成熟度及调校功力。同时其他的配置也至关重要。文章来源汽车保养与维修侵权删除
