C先生这次购车。主要是给媳妇接小朋友用。备选比较多。宝马430i。宝马530插混。奥迪A6L。凯美瑞插混。雷克萨斯 ES 300h等等。
用C先生的话来讲。就是：轿跑拉风。双擎耐用。V6情怀！
当然。最后还是考虑媳妇的想法。轿跑优先。
一开始看中了一台宝马430i。但考虑的时候被人选走了。
后来正好遇到了这台E260 轿跑。新前脸。里程特别低。5年只有2.6万公里。前任还加装了全景倒车影像和CarPlay。更方便媳妇开。再加上苏州正好放开国5。也可以迁进来。25.8万的价格也符合预算。便定了下来。
截止完稿。E260已交付到C嫂手里。下面就由我来给大家介绍一下。这台25.8万的低里程轿跑。
双门轿跑。很可能是家里的第二台车。但是。5年2.6万公里。年均5千多公里。也确实不多见。
而就这台2016款E260而言。前脸中期改款过。更加优雅。也是另一大亮点。
上一代的底子+改款后的外观。我比较喜欢叫“4代半”。最大的优势就是便宜。二手价格来到了25.8万。
如果往后推一年。买个正宗5代。内饰重新设计过的2017款E200。也得33万左右。贵8万。虽然价格贵了。但8.2秒的零百加速。却是比“4代半”的7.6秒慢了不少。
如果想动力好一点。上个E300（6.7秒）。没个37万。怕也拿不下来。相比之下贵了10多万。
即便不做比较。单看它当年的指导价要59.9万。不算购置税。4.3折。也是蛮划算的。
要知道。车龄仅仅5年。再加上2.6万公里低里程。后期是没什么需要修整的。持有成本也会比较低。
那么。25.8万。能买到什么？
轿跑的大车门。关门后递送器自动送出。系安全带也是仪式感满满。这在近期的轿跑车身上。可是越来越少见了。
奔驰特有的车门座椅调节。3个记忆。联动头枕高低和后视镜角度。
按下之后。2秒内就能找到自己的坐姿。因为是多电机协作。比一般的车子要快。非常好用。
5个气囊独立调节包裹性。轿跑必备。
实际开起来。也非常适合代步。
奔驰轿跑的调性就是既有优雅范儿。开着又舒服。尤其是底盘后段。处理得非常舒服。几乎和轿车不相上下了。
配上这个没贴标。但一点也不输贴标的音响。开起来。那是相当享受了。
2.0T涡轮增压发动机。350牛米。155千瓦。配7AT。零百7.6秒。日常用足够。前置后驱。偶尔疯狂一下问题也不大。
车子状态方面。我开了五十公里左右体验了一下。底盘非常紧。基本就还是准新车的质感。修整自然也是没有。
成色方面。5年2.6万公里。年均5千多公里。大概是什么样呢？
首先。外观方面几乎都是原漆。
内饰也是嘎嘎新。大概率停地库时间多。日晒的损耗几乎没有。
像主驾座椅侧翼。升窗键边角。金属储物盖。中央扶手等地方。都损耗很小。
主驾座椅。
升窗键。
金属储物盖。
中央扶手。
包括空调的显示面板也是如此。
脚底也是带垫使用。
备胎也非常新。
尾箱的饰板也是如此。一看就没出过什么大力。
美中不足。是后排中央饰板裂了。不严重。后排本身也不怎么坐人。倒也问题不大。
做个总结吧。预算二十五万左右。如果您要买个E级的双门轿跑。又比较追求性价比。
那么上代改款过的版本。外观是新款。动力相对强。价格又便宜。就非常合适。
当然。如果能找到低里程的。那就更棒了。毕竟。国五放开。全国的车源几乎都可以选。值得好好挑挑。
文章的最后。就祝C嫂：用车愉快！
