ARCFOX极狐极狐 阿尔法S问题
为什么极狐被比亚迪出租车侧向撞击没事，原因之四\n在原因1-2-3中，我曾经讲过，说原因四，指的是大项目上，实际具体的更多，第四个原因更明显，它属于我们从照片上看不到的前部结构，主要是三部分:见图一\n1.粗壮的横梁，电机后面哪个绿色的粗柱\n2.巨大的kick-down，见图二\n3.黑水军一直咬的麦佛逊悬挂。只能放三个图，限制太多了?，我分开这三个结构，分别上图说吧。\n这三个结构，保证了这次极狐被比亚迪侧面高速撞击，而四个人一个都没事。\n尤其可以说，极狐汽车的麦佛逊悬挂拯救了四条人命。\n而中国所有的车评人，由于愚蠢的工业技术层次，而疯狂攻击极狐的麦佛逊前悬挂。\n竟然14亿人找不出来一个车评，看的明白麦弗逊悬挂为什么要用在极狐上面，以及为什么用在前部。
ARCFOX极狐极狐 阿尔法S 为什么极狐被比亚迪出租车侧向撞击没事，原因之四在原因1-2-3中，我曾经讲过，说原因四，车友建议：
1、现在水军和无良媒体太恶心了，比如三缸跑沙漠太好玩了，新三大件沙发彩电大冰箱，三年换电省出一台glc，500万1000万最好。
2、卧槽，其他的赞同，但麦弗逊悬架和安全有个鸡毛关系，没用双叉臂就是没用，毕竟悬架和操控有关，和安全真没关系。说极狐这次表现不错就行了，不要尴尬的吹这个麦弗逊悬架啊，那个白色的告诉你不是铝合金，日美佳利涂层。
3、说半天还是没说清楚，为啥是悬挂拯救了人命？横梁强度跟悬挂也没关系吧。
4、好开就行，管他什么悬挂。那些空气悬挂老损了，我可没钱换。
