蓝山的直接竞品是理想L8，听说很多BBA车子都换了理想，不知道那些BBA车子会不会换成蓝山呢
表面上看好像理想和蓝山是最直接的对手，我觉得其实这俩的竞争没有到你死我活的地步，因为这个车型在理想出来前是空白的，出来以后一下切中了中国中产家庭的需求，市场不断扩大，到现在还在快速增长。所以说这俩与其说竞争，比如说联手开疆拓土，那么从谁手里抢领土呢？我认为就是BBA为首的豪华车，以前到了30万以上选什么车？除了曾经唯一的标杆汉兰达，其他都是BBA和二线豪华了，而理想出现后，其实用性吊打同价位所有车，能给你同价位前所未有的体验，而这又特别符合中国现阶段民众需求，所以虽然很贵但是增长迅速。蓝山的出现给了大家第二个选择，我觉得会吸引更多人放弃豪华车选择这类车。
前面评论说的有道理，但是作为奥迪A6车主，我是准备换蓝山的，30岁买奥迪的时候是为了面子，40岁买蓝山是为了家人，因为我有俩娃。理想我没有试驾，不能说他不好，毕竟销量好的车肯定有优势，但是买车我比较相信大厂，我心里的大厂是有研发能力，产品质量可靠。这些年看到国产品牌的崛起很自豪，包括理想汽车我同样支持，并不存在买了蓝山就说理想不好，一家能站在消费者角度考虑的汽车能成功无可厚非
蓝山与理想L8貌似是竞品，其实不算，两个不是一个档次，理想主打舒适，蓝山主打安全。取舍之间可圈可点，理想质量一般般，车机很溜；蓝山质量杠杠，车机一般，鲜明的对比。理想底盘配空气悬架，调校一般，比较软像开船一样飘。蓝山底盘配麦佛逊，虽然没有空气悬架高级，但是虑震还是处理的不错。但是价格摆在那里差距近五万，留着加油不香吗。。。。。
举个不恰当例子，理想像潮牌衣服，出个车型，什么联名款，买了穿上，属于给自己贴金一样的感觉，魏牌，就像过去的金利来，七匹狼，我们知道做工好，头层牛皮，可是，就是感觉买了土气，大家都知道魏牌混动好，车好，増程属于无奈之举，可是。真到自己掏钱了，好不容易买个车，不想让其他人说自己车不好，不过个人觉得，看长远，还得是实力才能长久
没有人希望自己的消费降级，更何况车子还代表了面子。原本开bbq的人，事业上升期，不可能去买一辆比bba 便宜或者便宜很多的车。在bba电车尚处于杂牌的阶段，新势力成为了优先的考虑。魏牌么，高价策略已经失败，低价策略，先活下去再说。
我现在开奥迪，我准备换蓝山啊，都是国产品牌，谁好开，合我的意，毛病少，是我要的，就买谁，没啥品牌高低的，喜欢谁买谁吧，大家非得比干嘛？我也没遇到开BBA高速路少收费的。关键产品是不是自己喜欢的
不到两年的新款奥迪A8L车主，我选择蓝山是因为觉得实用，选车实用就好。哪有面子区分，不论我开什么车，认识我的人都知道我家里还停几辆百万的车，不认识我的人开什么有那么重要吗？
bba很高端吗？34c也是bba，魏牌的调性呢？还不如34c，选择这个车完全是为了6人出行，为什么不选理想，问就是想省几万
理想用户是BBA车主，这是卖家预设的营销话术，和送礼就送脑白金类似，理性的都会对比考虑一下其他实惠点的途径，再做出选择。
其实理想已经成功了，你想想哪个国产品牌有这个能耐能够接近50万的全尺寸SUV月销1万。
高配版本20万落地30应该还是可以的当燃落地不超过30那就太美妙了
不会，逼格不够，理想已经是豪华品牌了。
梦想汽车也算车，最多是个大玩具！
准确来说是增购理想，不是换
有竞争对消费者才是好事呀
