我是秦plus dmi油电混合的车主，上个月第一次保养，保养之后，车子有点问题，只要踩油门，ev就自动转hev（这是在没有开空调的情况下），在100%的电量下，车子在不踩油门的时候会重新自动从hev转ev,但是车子在50%-40%左右电量的时候踩油门自动转换hev之后就一直是hev,必须手动才能转换ev,但是只要加速踩油门就会转换hev，除非一直慢速的开，只要加速就换自动转换hev,我去4s店，店里的师傅说这是正常的，所有的车子都是这样的。。。。但是我保养之前直接加速120都不会这样的啊，我不知道是不是所有的车子都是这样的，想问问有没有人遇到和我一样的问题，比亚迪的车子是不是都是这样的，加速必须上电转油的，我已经去4s店好几次了。。。
和首保没有关系，这是系统后台升级的。即使不去保养也可以给你更改。就像后台随时检测电池数据一样。发动机频繁介入是因为气温低了，动力电池输出收到限制。所以后台更改发动机频繁启动这个车冬天和夏天就是两种感觉
首保过后基本上动力都会变弱，发动机介入频繁，高速上110－120之间发动机嘶吼明显，低速踩重点，40－50都开始介入了，我首保之前是没有这些问题的。
我好像就一次在EV模式下，深踩了油门然后跳了HEV，其他的没出现你这么样子的……你设置强制保电什么的没有？
脚法没变的前提下，冷会，热不会，温度低电池输出功率低，超出的功率需要启动发动机来满足，所以就hev了
应该是，我最近也这样稍微深踩油门就hev，今天30%就hev了，怎么也切换不回ev。
首保之前的车，和首保之后的车是俩车。因为首保更新你的电脑程序了，美名其曰：升级！
我之前也有这个问题,加油门发动机啸叫,自动切换到hev,换了发动机线束解决了
应该是更新了系统，限制了电池输出功率。我的也是这样，发动机介入明显更频繁了。
踩的功率到了需要发动机输出的时候自然会切hev，满电情况是不会的
电量低于50的时候，深踩油门会自动切换hev，我这个也是
你说的问题没有遇到过，我的只是动力感觉没之前好了！
多次反应投诉，已经解决！电池坏了，免费给换了电池
我的也是，一旦hev了，动力明显下降
我觉得是保养完才出现的，动过系统
电量低于25％就会自动切换HEV
我也发现了以前不会的
靠，还有这回事
刷系统了
