有没有老铁介绍一下魏牌的车机系统和辅助驾驶系统是哪家做的，真实表现如何啊？要比理想的话，长城的底盘素质和驾驶感受应该要好一些，但是车机和辅助驾驶会不会差很多呢？
目前已经行驶了24000公里的拿铁DHT车主表示：春节从重庆出发到云南大理往返3000公里，基本上有2000公里都是用的L2级别的辅助驾驶，当时后悔没有装HWA辅助驾驶的功能了，辅助驾驶很柔和不突兀像个老司机在开车，唯一一点给人信心不足的就是有车插队的情况，没信心让他来，自己要去踩一脚刹车人为接管。如果安装了HWA功能就可以自动变道，自动超车了，将是更舒服的体验了。现在就连新势力的车企的辅助驾驶都还达不到安装了HWA功能的魏牌汽车的级别。总体来说魏牌汽车技术很牛，营销很差劲！
车机系统，蓝山将是咖啡平台2.0系统的第一台量产车，这系统好不好问问圆梦的试驾车主们；辅助驾驶，咖啡平台1.0的NOH有八达岭高速全程零接管记录，是第一个达标的；底盘不是长城的传统优势，各路横评都有提过，但蓝山轴距和车长不同自家的主流车型，不知道是不是祖传底盘。
辅助驾驶方案是英特尔的移动之眼4.0整体方案，用的他们家的芯片和算法，这个也是国内大厂的普遍选择，l2已经非常成熟和普遍，没有什么大毛病，这项整体70 80分的水平吧
辅助驾驶不会差很多吧，摩卡之前都做过的，各种视频网上也能找得到。车机的话wey的车机（到目前）是封闭的，只有内置的一些应用，不知道蓝山会有什么变化
车机除了不能自己装app，别的没问题，我拿铁高速一般40%使用辅助驾驶。所有的车辆这方面都是辅助驾驶，不能依赖，开车还是要自己注意力保持集中。
有靠谱消息说车机一般般，所以还是持币观望一下。定价要是和唐p差不多，那我可能会选蓝山，一直在等唐p换代。等下半年看看吧，不要当第一批小白鼠。
车机封闭真是败笔，车企打个好算盘，怕你软件下载多了车机会更卡。车机连个酷狗音乐都没有，众所周知音乐app，现在酷狗一家独大。
就拿铁来说辅助驾驶非常NICE，车机的话只能说够用，反应挺快，但是封闭不能下APP；我需求低点导航、语音控制、听听歌就行。
拿铁车主表示：长城的L2功能还比较强大，基础功能都有，还可以实现自动变道超车，用的比较放心，理想没开过，不做评价。
车机被理想吊打，辅助驾驶可以理想不分伯仲，至于底盘理想和wey都半斤八两，差劲，要选好底盘的车还是得看领克09
辅助驾驶是长城自己开发的，长城旗下有子公司豪末智行，已准备上线城市NOA了（激光雷达版）
车机一般，没什么可玩性，辅助驾驶一流，跑高速用智慧巡航自动驾驶，相当省心。
我是摩卡P车主，辅助驾驶我觉得能排在第一梯队。高速用起来很爽
车机和辅助驾驶系统都是自己家的，辅助系统还行，车机极度拉跨。
网上喷得太多，整台车都被喷完了，我也放心花99元了
辅助驾驶OK，车机垃圾
车机没开放，都是垃圾
业内第一梯队
价格决定一切
车机垃圾不行
