为啥这个车子的重量,这么离谱啊?\n我一开始以为国内的北汽奔驰又开始搞铝换钢的小把戏了,后来发现还真不是,因为欧洲版本的也是2355公斤,和国内基本一致……\n像尺寸差不多的比亚迪汉,四驱版都没他这么重啊(磷酸铁锂电池的能量密度还低一些,也就是说比亚迪的电池应该更重才对)。\n按道理说,这奔驰用的铝合金材料,哪怕再少,肯定比BYD要多呀,毕竟价格差了这么多……\n这也不是EQC那种油改电,导致轻量化出问题。\n纯电平台,肯定不存在油改电的问题,谁知道奔驰这个设计,到底是啥原因啊?
只能说是用料扎实。车子整体框架的型材厚度,绝对不是杂牌车能比的。还有很多隐藏的看不到的东西,质量绝对不是杂牌子能比的。杂牌车追求零百成绩,降低车重也是很重要的一点,奔驰不在意这个。所以开上去的感觉和其他品牌完全不同的稳重感?
影响整车重量的因素很多,例如电池包容量、电池包结构(关系到电池的安全系数)、整车箱板材的材质和厚度、悬挂连杆的规格、座椅的质量、轮毂的规格等等。总之,单看重量是意义不大的。
这个问题问的很好 我也想知道 不排除是为了结构强度堆料 传统品牌考虑的更多更全面 毕竟那么多年的checklist要遵守 面面要具到
用满载质量减整备质量,比亚迪是多少,奔驰是多少,就知道强度的差异了
eqc导致轻量化出问题?你这种就是瞎说八道,明明是电机重大隐患
你去看看极氪也是2.4吨。。。比亚迪筷子悬挂本来就轻
EQC轻吗?整备质量2.4吨,你真是张口就来
比亚迪那筷子悬挂,就后悬这一项差出多少重量
车门可以加装磁吸不,感觉车门很拉胯啊
隔音材料也堆了很多,也是重量。
材料都是进口来 北奔组装