前几天。我们说了几家造车的央企集团。手握大好的资源。但是发展却不尽如人意。但是实际上。在造车国企之中。有一家车企表现的要更烂。那就是福汽集团。
很多人都不太了解这个造车集团。但是我说几个汽车品牌你就知道了。福建奔驰。东南汽车。金龙汽车。云度汽车都是福汽集团旗下的品牌。它的全称是福建省汽车工业集团有限公司。为什么说它堪称是造车国企之中最大的败家子呢？
这家1992年成立的汽车集团。其实还是有高光时刻的。上世纪90年代。三菱汽车如日中天。而福汽集团就是三菱汽车入华之后的首个合作伙伴。也就是后来的东南汽车。此外。福汽集团还手握福建奔驰品牌。商用车方面。福汽集团还有金龙汽车。2013年东南汽车销量一度达到11.6万辆。超过同时期广汽乘用车（8.5万辆）。
但是。就是这么好的资源。却是硬生生被福汽作没了。
三菱被气走。转投广汽怀抱
首先是三菱汽车的退出。早在2000年。东南汽车就引入了三菱的紧凑级SUV富利卡。随后又带来了菱帅。2006年。三菱汽车入股东南汽车。股权比例是25%。随后带来了菱绅。蓝瑟。翼神等多款基于三菱原生车型打造的产品。这些车型都曾经红极一时。
但是好景不长。2012年。广汽三菱成立。三菱汽车占股是50%。正所谓没有比较就没有伤害。在东南汽车这边。三菱汽车的股比只有25%。分得的利益更少。但是技术几乎完全依赖三菱汽车。而且。无论是品控。宣传。市场渠道建设。东南汽车几乎全方位落后于广汽。再加上三菱战略重心转变。未来主要放在SUV。皮卡以及电动车这三类车型上。因此三菱汽车于2021年退出了东南汽车。此后东南汽车一落千丈。到2020年。东南汽车累计销量仅为14654辆。2021年全年销量只有7265辆。
东南汽车原本是三方合资。包括中日台。三菱汽车股权占比只有25%。但是占股50%的福汽集团并不愿意在股权上让步。再加上更为糟糕的品控和营销能力。三菱的出走并不意外。
福建奔驰被北汽收购
三菱出走之后。福汽集团只剩下了奔驰汽车这一个大腿。但是很可惜。这个大腿在这之前就被挖走了。
2016年。北京汽车与福汽集团达成协议。双方分别持有福建奔驰35%及15%的股权。另外50%股权的所有者为戴姆勒。之所以被收购。可能跟福建奔驰的销量一直是不温不火有关系。福建奔驰2015年全年仅售出5081辆汽车。产品线较为单一。渠道建设也做的不够好。
随着北汽收购了福建奔驰。北汽完成了奔驰乘用车在华的大一统。但是福建奔驰就惨了。几乎是没有了什么话语权。说福建奔驰"名存实亡"倒也不足为过。而且最惨的是。北京奔驰经销商可以卖福建奔驰。福建奔驰经销商却不能卖北京奔驰。这也导致福建奔驰经销商难以生存。
自主品牌发展一团浆糊
那么福汽集团的自主品牌方面呢？福汽旗下的东南汽车。看似是国产品牌。实际上是合资品牌。由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团合资创办。近两年的销量也是跌到谷底。
新能源汽车方面。云度汽车成立于2015年12月4日。2018年云度的销量只有9。300辆。2019年销量再次下滑至2。566辆。2021年营收6776.32万元。净利润为-2.13亿元。
还有一个很多人都不知道的新龙马汽车。2020年销量仅为3460辆。
实际上福汽集团目前唯一能够拿得出手的品牌只有金龙汽车。但是受到大环境的影响。金龙汽车预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润-5.9亿元左右。依然无法给福汽集团带来可观的收益。
福汽集团。可以说是国内造车国企的一个缩影。它非常生动地诠释了。什么叫做靠山山倒。靠水水流。也告诉我们。一个汽车品牌。有自己的核心技术有多么重要。再看如今的自主汽车品牌。一线品牌除了长安以外几乎都是私企。这又何尝不是一种讽刺呢？
