在国内顶级豪车市场上。玛莎拉蒂曾经是关注度最高的汽车品牌之一。一度与保时捷齐名。2017年最巅峰时玛莎拉蒂全球销量达到4.87万台。其中在中国市场上就卖了14498台。占比达到29.8%。但最近两年玛莎拉蒂的在华销量持续下跌。到2021年已经不足5000台。虽然如此。玛莎拉蒂依然非常重视中国市场。旗下车型的更新换代与在不断进行。
近日。新款玛莎拉蒂中大型SUV Levante正式上市。新车共推出两款配置车型。售价为89.98-99.98万元。新车属于年度改款车型。各方面的变化不大。只是对配置进行了部分升级。玛莎拉蒂的问题在于品牌。它在中国市场上已经难以与保时捷。法拉利相提并论了。重塑品牌形象。才是最重要的。
外观基本维持不变
玛莎拉蒂。保时捷。法拉利这种级别的品牌。最先吸引人的始终是外观。独特的外观带来更高的辨识度。辨识度则是一种身份象征。这种级别的豪车。在中国往往是用来炫富。而不是用于日常驾驶。在颜值上。玛莎拉蒂并没有出现滑坡。
玛莎拉蒂Levante采用的是家族化设计手法。经典的车标和直瀑式中网都相当吸引人。玛莎拉蒂这几年在中国市场销量下滑。有一个很重要的原因就是它与微商从业人员牵扯过多。导致“风评被害”。经常出现在微商甚至传销组织的炫富现场。让玛莎拉蒂成了网络调侃的对象。玛莎拉蒂的三叉戟车标也被调侃成“粪叉”。最终让高端人士敬而远之。这是玛莎拉蒂近几年的重大失误。
玛莎拉蒂Levante的车身侧面造型与保时捷的同级别车型有些接近。都有着长长的车头和优雅的车身线条。这款车的车身长度达到了5005（5002）mm。轴距则达到了3004mm。车身看上去相当修长。内部空间表现也不错。在这些基础性能上。玛莎拉蒂Levante并不落伍。
尾部设计并没有什么特殊之处。尾灯和后包围都中规中矩。不看尾门上的英文标识的话。你很难想象这是一款百万级豪车。事实上这种级别的车型在中国市场上大多数都存在“卖标”现象。车标就是它们的核心竞争力。
内饰需要更新换代
与外观一样。玛莎拉蒂的内饰也没有发生什么根本性的变化。这款车搭载了嵌入式中控屏。同时还保留了大量的物理按键。假如不是方向盘中间的三叉戟车标以及中控屏上方的钟表。这款车是卖不到这个价格的。作为玛莎拉蒂的主力车型。Levante是时候来一次真正意义上的更新换代了。
配置方面。玛莎拉蒂Levante没有提供多少高端配置。并线辅助。主动刹车。车侧预警系统之类的L2级别驾驶辅助功能在这款车上全部缺席。它甚至连360度全景影像这种早就普及的配置都没有。除此之外。新车没有无线充电。没有人脸识别。没有手势控制等高端配置。如果只看配置水平。它大约相当于15万元左右国产车的水平。但加上车标。一切都不一样了。
动力性能表现一般
玛莎拉蒂Levante搭载了2.0T和3.0T两种涡轮增压发动机。匹配8AT变速箱。前者最大功率为243kW。最大扭矩为450N·m；后者最大功率为257kW。最大扭矩为500N·m。属于一般水平。不过这款车标配了适时四驱系统。空气悬架。后桥差速锁。悬架软硬调节等配置。算是多少跟“豪华”沾了点边。
车型概述
玛莎拉蒂Levante这种级别的车。不能按照常理去评价。它主要的核心竞争力就是来自于三叉戟车标。其它的各种价值基本上都是从这个车标上引申出来的。但两款车的售价毕竟差了10万。在动力。配置上区别还是比较明显的。对土豪阶层来说。应该是高配版本的2023款3.0T Modena更有吸引力。
2023款2.0T GT
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置水平一般。最大的缺点是不够贵
售价为89.98万元。搭载2.0T四缸发动机和48V轻混系统。拥有倒车影像。驾驶模式切换。定速巡航。全景天窗。无框车门。感应后备厢。方向盘换挡。真皮材质座椅。主副驾座椅加热。自动空调。温度分区控制等各种配置。配置水平一般。与高配车型存在一定差距。因此很难被土豪们看上。
2023款3.0T Modena
推荐指数：★★★★★
推荐理由：动力性能明显提升。价格也比较符合土豪胃口
售价为99.98万元。搭载3.0T六缸发动机。新增20英寸轮胎。矩阵式大灯。全车隔音玻璃。后排侧隐私玻璃等配置。同时还拥有运动外观套件。开出去更拉风。根据传说中的“只买贵的不买好的”成功人士原则。这款车应该比低配版更有吸引力。
小结：玛莎拉蒂在华销量暴跌。并非不能挽救。它首先要拿出更有竞争力的车型。用实力压倒争议；其次还要深入了解中国消费者的喜好。要知道。被微商人士缠上。在中国绝对是减分项。目前新能源汽车非常火爆。这或许是玛莎拉蒂的一个翻身机会。能不能抓住就要看它自己的造化了。
