华晨汽车集团控股有限公司简称“华晨汽车集团”。总部坐落于国家重点装备制造业。重工业基地——辽宁省沈阳市。
为什么说他是起步即巅峰呢。因为华晨汽车集团2002年经辽宁省政府批准设立国有独资公司后。华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资。为中华品牌套上了荣耀的光环。大气的外观。流线的设计。在当时风靡了整个东北市场。中华轿车全面采用了宝马的生产质量标准和体系。从而使中华的品质在根本上有了质的飞跃。
最让大家熟悉的———骏捷。尊驰。中华FRV。骏捷FSV。骏捷FRV十年间遍布大街小巷。尊驰更是用到了政府机关单位用车中。为中华品牌锦上添花。也成为了老百姓重点关注的名族品牌。购车的首选品牌。
2006年华晨汽车的销量突破20万辆。同比增长71.4%。其中华晨中华的骏捷。尊驰的销量为6万辆左右。同年还与德国签下13万辆的整车出口协议。不仅实现了中国车进入德国市场的壮举。还创下了中国历史上数量最大的汽车出口订单记录。
同年。吉利汽车也突破了20万辆。奇瑞汽车更是突破30万辆。但是中华也是值得骄傲的。按照这样的发展趋势。中华品牌必定会享誉全球。可好景不长。在自主品牌纷纷发力。谋求发展的时候。比如长城。比亚迪。吉利等自主品牌都在发展路上精益求精。虚心学习的时候。华晨集团却一直将业务的重点放在宝马代工上。华晨中华这个自主品牌自然就搁置了。华晨中华在经历了几款巅峰车型后。再无更好的创新。之后的V3。V5。H330。H530等车型没能挽救华晨。销量惨不忍睹。大多都是低价内购。内部消化了。更加加速了中华品牌的衰落。
今天就来说说中华的发动机
中华骏捷采用三菱4G9系列发动机。4G9系列发动机是日本三菱批量生产的成熟产品。在结构。性能等方面均达到了世界先进水平。它的优点是结构设计紧凑。发动机主体部件过硬。密封性好。主要运动部件摩擦系数合理
中华V5 1.6排量的发动机是采用三菱技术。1.5T排量采用BM15发动机。是自主研发的。主要采用宝马的技术
中华v3采用BM15LC的发动机自主研发
综上几款发动机个人认为。中华自主研发的发动机无论从动力上。还是油耗上都说得过去。唯独一点就是进气系统外在件的密封性上有所欠缺。时常会出现某个部件漏气导致车辆抖动的问题。当然每个品牌量产的车辆都会有这样那样的小问题出现。还有一点就是在维修保养方面。中华表现的不错。费用不高。只是项目太单一。只有常规几大系统的保养。深度保养项目几乎没有。所以造成一种什么样的情况呢？在保修期内的车（3年或60000公里）几乎不会出现太多的问题。只要按照正常的保养去做。除了易损件外。发动机。变速箱和几大系统都不会出现太大的问题。个别车除外（给大家普及一下汽车的几大系统：润滑系统。燃油系统。变速箱系统。进排气系统。空调系统。动力转向系统。冷却系统。点火系统）。那么问题来了。为啥保养期内不会出现的问题。一过保养期不久就会出现各种各样的问题呢？大家记住一句广告语“洗洗更健康”。每个系统都会产生不同的脏东西。不及时处理。日积月累就会出现大问题。举个例子。进排气系统。为什么要设置一个空气格？因为它是空气进入到发动机内部的一道屏障。用来阻隔空气中夹杂的灰尘和异物。降低和减少缸体内部积碳生成的其中一个重要环节。说到这又会有人说了。每次去保养都让维修师傅帮我拆下来吹吹。好多人是不是都干过这样的事儿？两三次保养才愿意换一个新的空气格。这样做是错误的。我再告诉你吹只能吹掉表面你能看到的东西。更细小的颗粒已经附着在空气格表面。会影响进气量。加速积碳形成。也会给其他系统加大负荷。间接成为车辆出现其他问题的推手。所以不要小看这个空气格的作用。它是阻挡发动机产生故障不可缺少的屏障之一。
起点带你了解更多汽车保养那些事。咱们下期再聊！
