很多车迷都会好奇。什么样的车型才能配得上终极保时捷这样的称号。除了911中的某些特殊版本外（GT1）！我认为祖文豪森工厂多年来确实还生产了诸多非比寻常的东西。比如保时捷959或是混合动力的保时捷918 Spyder。当然了还有我们没办法忽视的重要成员——Carrera GT！
保时捷Carrera GT最初亮相于2003年巴黎车展亮相。2004年正式上市。最初的建议零售价为44万美元。保时捷一开始计划限量生产500辆。后期因为反响不错又追加了1000辆。
不过2006年美国加强了有关于汽车安全气囊的法规。导致保时捷Carrera GT不符合安全规定无法销售。正因如此2006年8月保时捷正式宣布停产Carrera GT。总共生产了1270辆。这款车的订单大多来自富裕的北美地区。其中北美地区销售了670辆。
Carrera GT 使用了干式油底壳V10发动机。该发动机原本是赛车上使用的5.5升自然吸气V10发动机。工程师们经过大量优化改进同时还将排量增加到5.7升。最大功率为450 kW/612 PS。最高时速超过330 km/h。传动系统匹配手动六速变速箱。后轮驱动。
美国知名汽车杂志Car and Driver 在 2004 年 6 月对这款车进行的道路测试表明。该车可以在 3.5 秒内完成0-60 英里/小时（97 公里/小时）加速。6.8 秒内完成0-100 英里/小时（161 公里/小时）加速。0-130 英里/小时（ 209 公里/小时）加速时间在10.8秒内。
保时捷Carrera GT按照赛车的标准打造而来。重量较轻并且车体结实。特别是底盘并未采用金属而使用了强度高。重量轻的碳纤维增强树脂/聚合物(Carbon-fiber-reinforced polymer 。 CFRP)。又简称为碳纤维。采用该复合材料的好处是。整车重量仅为1380公斤。同样因为采用碳纤维。保时捷每天只能手工生产两辆Carrera GT。
保时捷Carrera GT比同年代的奔驰SLR更轻。1380公斤的重量让它比现在最新的大众高尔夫GTi还轻。5.7 升自然吸气 V10发动机动力相当强悍。同时为了保证驾驶体验。工程师没有加入太多电子驾驶辅助装置。也正因如此。我们经常可以在互联网看到Carrera GT发生的车祸。
其实不仅限于国外。今年年初就有一辆黄色的保时捷Carrera GT在江苏盐城冲上马路牙子。导致车体大面积损毁。
在保时捷Carrera GT上市之前。保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔说。这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说。它在测试期间表现出的强悍动力水平是无法被普通司机驾驭的！
尽管新车的建议零售价为 44万美元。但保时捷只提供了五种车身颜色：分别是GT银金属漆。玄武岩黑色车漆。Fayence Yello黄色车漆。Guards Red 红色车漆和 Seal Grey灰色车漆。
然而。在1270辆中有几台选配了保时捷独有的特殊车漆。照片里这辆就是这样的一款车！
仔细观察你会发现。这不是你经常见到的Fayence Yello黄色车漆。而是一种保时捷首次应用的Signal Yellow黄色车漆。这是世界上唯一一款采用这种颜色的Carrera GT。
虽然外观看上去与刚刚提到的Fayence Yellow 车漆很是类似。我们猜测路人几乎无法分辨这一点。但这款独一无二的 Carrera GT 可以在阳光下闪耀一些金色的元素。除了让这辆车更加与众不同外。我们相信这还能成为车主与朋友之间在享受下午茶时的谈资。
特殊车漆的选配非常昂贵。就目前来看标准版的911。选配定制车漆就需要14。670 美元的价格。
尽管价格不菲。但很多保时捷爱好者们很乐于享受这样的配置。毕竟能与身边朋友开的保时捷区分开来。
照片里这辆17年车龄的超级跑车。最近以2。699。995美元的价格上架出售。同时带有原始的可拆卸车顶。值得注意的是。这辆编号0911的顶级超跑还选配了碳陶瓷制动套件（带有红色卡钳）。
不过车主更换的全新轮毂似乎并不如原厂轮毂经典耐看。这样高的配置。极低的里程我们相信肯定会引起收藏家们的兴趣！
因为数量稀少通过互联网。我们看到在2018年这辆车曾出现在美国费城的迈凯伦经销商处销售。当时的挂牌价为124.9万美元。当时的总行驶里程为7114英里。
时隔四年。如今这辆车的总行驶里程为7814英里。也就是说新车主开了700英里。然后如果交易成功。那么他将净赚1。450。995美元。
似乎是一次相当不错的投资！也就是说开一英里就赚了2072.85美元？好像不太对。是不是搞错了？？？
