现在车辆的安全性能及安全配置已经越来越高了。尤其是自主品牌车型已经装备了越来越多的安全配置。除了最基本的ABS+EBD。安全气囊之外。电子稳定系统也逐渐成为车辆的标准安全配置。那到底什么是电子稳定系统？它又是怎样工作的？车上配有的电子稳定系统的关闭按键什么时候才会用到呢？今天砖叔就给大家详细说说什么是电子稳定系统。它应该怎么用。
电子稳定系统的英文全称为Electronic Stability Program。简称ESP。也就是我们日常所说的车身稳定系统。它的主要作用是时刻监控车身运动姿态。在提升车辆操控表现的同时有效防止车辆因到达极限而失控的系统。
其实电子稳定系统并不是一个独立存在的系统。它是建立在制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）基础之上的延伸功能。同时该系统还与发动机管理系统联动。可进行相应控制。
在车辆行驶过程中。电子稳定系统会时刻监控车辆行驶状态。当车辆出现横向或纵向滑动的倾向时。例如出现转向不足或转向过度时。电子稳定系统会立刻发出指令。使制动系统对车轮的制动力做出相应改变。同时限制发动机动力输出。从而保证车辆时刻处于一个安全稳定的状态。
电子稳定系统与ABS和ASR最大的不同在于。电子稳定系统能够提前对车辆的行驶状态做出分析和预判。预防危险情况的发生。而ABS和ASR只能被动接受指令做出反应。电子稳定系统更像是车辆行驶中的一位分析师。能对未来可能出现的危险情况做出判断。并及时纠正。
一提到电子稳定系统。我们首先想到的是ESP。其实。ESP是博世公司的专利产品。因为博世率先把电子稳定系统实现了量产。并注册了专利。所以只有博世的电子稳定系统才能称之为ESP。
而其它厂家只能使用其它名称。但其工作原理都大同小异。目前最常用的是ESC（Electronic Stability Control）。DSC（Dynamic Stability Control）等等。另外。一些厂家为了区分自己的系统。也有一些其它名称。比如以下这些。
电子稳定系统对车辆行驶安全有着非常重要的作用。能够显著降低事故发生概率。既然如此。为何还提供关闭电子稳定系统的选项呢？因为。凡是预判总有失误的时候。电子稳定系统也是如此。所以。为了防止其在特殊情况时发生误判。配有电子稳定系统的车辆均会有一个关闭按键。也就是下图所示。
那何时需要关闭电子稳定系统呢？当有下面几种情况时。就需要关闭了。
车辆发生陷车时。被陷车轮便会打滑失去抓地力。两侧车轮会产生转速差。此时电子稳定系统便会介入。对打滑车轮施加制动力。其实这样更不利于脱困。所以要提前关闭电子稳定系统。
冰雪路段爬坡时与陷车情况类似。两侧车轮同样有可能产生转速差。电子稳定系统介入后同样更不利于爬坡。所以也要提前关闭。
漂移时车辆后轮会出现打滑情况。电子稳定系统对此很敏感。会立刻限制发动机的动力输出。同时对前轮施加制动力。此时就很难完成漂移动作了。所以也要提前关闭。但漂移动作需要很强的专业技术。普通人还是不要轻易尝试为好。
车辆在冰雪路面时需要安装防滑链以保证安全。但安装防滑链后。车辆的轮速传感器等多个传感器会出现信号失准现象。此时电子稳定系统也会介入。从而影响正常行驶。所以也要提前关闭。
当然。我们也不用担心关闭电子稳定系统后忘记开启的问题。因为系统关闭只是暂时的。当车辆熄火重新启动后。电子稳定系统便会随之打开。如有需要。继续将其关闭即可。
虽然电子稳定系统能及时预防车辆危险的发生。但它也不是万能的。所有系统都有其控制范围。如果超出此范围。再强大的系统也无能为力。所以。有一个良好的驾驶习惯才是最安全的行车方式。
电子稳定系统的英文全称为Electronic Stability Program。简称ESP。也就是我们日常所说的车身稳定系统。它的主要作用是时刻监控车身运动姿态。在提升车辆操控表现的同时有效防止车辆因到达极限而失控的系统。
其实电子稳定系统并不是一个独立存在的系统。它是建立在制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）基础之上的延伸功能。同时该系统还与发动机管理系统联动。可进行相应控制。
在车辆行驶过程中。电子稳定系统会时刻监控车辆行驶状态。当车辆出现横向或纵向滑动的倾向时。例如出现转向不足或转向过度时。电子稳定系统会立刻发出指令。使制动系统对车轮的制动力做出相应改变。同时限制发动机动力输出。从而保证车辆时刻处于一个安全稳定的状态。
电子稳定系统与ABS和ASR最大的不同在于。电子稳定系统能够提前对车辆的行驶状态做出分析和预判。预防危险情况的发生。而ABS和ASR只能被动接受指令做出反应。电子稳定系统更像是车辆行驶中的一位分析师。能对未来可能出现的危险情况做出判断。并及时纠正。
一提到电子稳定系统。我们首先想到的是ESP。其实。ESP是博世公司的专利产品。因为博世率先把电子稳定系统实现了量产。并注册了专利。所以只有博世的电子稳定系统才能称之为ESP。
而其它厂家只能使用其它名称。但其工作原理都大同小异。目前最常用的是ESC（Electronic Stability Control）。DSC（Dynamic Stability Control）等等。另外。一些厂家为了区分自己的系统。也有一些其它名称。比如以下这些。
电子稳定系统对车辆行驶安全有着非常重要的作用。能够显著降低事故发生概率。既然如此。为何还提供关闭电子稳定系统的选项呢？因为。凡是预判总有失误的时候。电子稳定系统也是如此。所以。为了防止其在特殊情况时发生误判。配有电子稳定系统的车辆均会有一个关闭按键。也就是下图所示。
那何时需要关闭电子稳定系统呢？当有下面几种情况时。就需要关闭了。
车辆发生陷车时。被陷车轮便会打滑失去抓地力。两侧车轮会产生转速差。此时电子稳定系统便会介入。对打滑车轮施加制动力。其实这样更不利于脱困。所以要提前关闭电子稳定系统。
冰雪路段爬坡时与陷车情况类似。两侧车轮同样有可能产生转速差。电子稳定系统介入后同样更不利于爬坡。所以也要提前关闭。
漂移时车辆后轮会出现打滑情况。电子稳定系统对此很敏感。会立刻限制发动机的动力输出。同时对前轮施加制动力。此时就很难完成漂移动作了。所以也要提前关闭。但漂移动作需要很强的专业技术。普通人还是不要轻易尝试为好。
车辆在冰雪路面时需要安装防滑链以保证安全。但安装防滑链后。车辆的轮速传感器等多个传感器会出现信号失准现象。此时电子稳定系统也会介入。从而影响正常行驶。所以也要提前关闭。
当然。我们也不用担心关闭电子稳定系统后忘记开启的问题。因为系统关闭只是暂时的。当车辆熄火重新启动后。电子稳定系统便会随之打开。如有需要。继续将其关闭即可。
虽然电子稳定系统能及时预防车辆危险的发生。但它也不是万能的。所有系统都有其控制范围。如果超出此范围。再强大的系统也无能为力。所以。有一个良好的驾驶习惯才是最安全的行车方式。
