最近漫哥都在利用晚上做运动的时间。重新更新一遍一些汽车集团的品牌关系图。上次说了吉利的汽车帝国。今天来复习一下大众集团的品牌版图。其实相较于两三年前。大众的版图只略有变动。
大众包括乘用车和商用车品牌。LOGO是一样的。1934年大众成立。首款车型是甲壳虫。也成就了汽车史上的经典。大众1985年进入中国成立合资车企上海大众。1991年又跟国之长子成立一汽大众。由于进入中国市场早。又喜欢钻研中国消费者。所以销量至目前都处于领先地位。
捷达原本是大众汽车下面的一款车型。在中国取得重大成功。不过随着竞争激烈。捷达还是走了下坡路。于是一汽大众想了个办法继续压榨品牌价值。把它独立了出来主攻低端市场。在大哥的帮衬下。低级标也混得挺不错。另外一汽似乎也按照这套思路。跟丰田那边也把皇冠独立出来推高端车。
奥迪历史上曾有段时间归于戴姆勒奔驰麾下。1966年才被大众收了去。大众跟一汽合作后。1995年也把奥迪引了进来。早早地在中国市场里打下基础。让奔驰宝马在后面死追。奥迪是大众所有子品牌里贡献利润最高的。
兰博基尼是奥迪在1998年时候收购的。也成了大众集团旗下品牌之一。目前中国是兰博基尼的全球第二大单一市场。而国内兰博基尼车主平均年龄是36岁。妈嗨。漫哥36岁时估计还在开雅迪。
杜卡迪是意大利著名的摩托车品牌。诞生于1926年。中间因经营问题几经转手。2012年被奥迪正式收购。很明显。奥迪是想买来跟宝马的摩托车部门抗衡。
斯柯达是世界上历史最悠久的汽车品牌之一。1895年创立于捷克。1991年开始陆续被大众今天收购。2000年成为大众集团全资子品牌。2006年正式引入中国。由上海大众生产销售。可惜虽然神马都跟大众差不多。就是越卖越差。
宾利成立于1919年。是英国的顶级豪华汽车之一。跟劳斯莱斯齐名。实际上1931年的时候宾利就是跟劳斯莱斯一起混。20世纪90年代末。英国车厂大批倒闭。最后劳斯莱斯被宝马买走。宾利则被大众拿下。只是如今宾利的档次已经不能跟劳斯莱斯相提并论了。
再看西雅特。这是1950年在西班牙巴塞罗那成立的工厂。原先是给菲亚特代工的。后来才慢慢补足了自己的研发实力。1982年加入大众全家桶。随着大众跟江淮合作。西雅特老早就传闻会国产。至今还没下文。
没等到西雅特。垫脚石思皓却先来了。思皓在2018年建立。是大众跟江淮合资打造的子品牌。中国特有。宣传上大吹跟大众共线生产。大众品控。效果还是有的。近来思皓的销量也在慢慢爬升。
Cupra则是西雅特专门推出的高性能子品牌。目前亮相了多款概念车型。就是没有量产。
保时捷虽然是大众的子品牌。但之间的恩怨情仇剪不断理还乱。总之两家都是保时捷家族搞出来的。为了收购大众汽车。保时捷专门成立保时捷控股。持有保时捷汽车的同时。还逐步收购大众集团的股份。所以尽管保时捷是大众集团子品牌。实质大众集团很多股份都握在保时捷控股手里。
Rimac是克罗地亚的新兴电动超跑品牌。保时捷投资了它。布加迪被大众卖给Rimac后。实质Rimac拥有55%股份。保时捷拥有45%。另外中国的蓄电池dalao骆驼集团也拥有Rimac 10%左右的股份。
布加迪。也是起源于意大利。几经折腾。现在总部设在法国。所有一般把它当作法国车。1998年被大众集团收购。虽然名声响彻世界。性能炸裂。但据大众说这货不赚钱。还卖一辆亏一辆。所以把它卖给Rimac。反正有自家的保时捷帮忙看着。说不定哪天连Rimac也收编了。
斯堪尼亚是瑞典的商用车制造商。看它车标里面的狮头鹰是不是哪里见过？因为它曾跟萨博有段合作经历。所以狮头鹰算是两家公司共同标志。
MAN一般我们叫它为德国曼集团。是世界著名重型卡车制造商之一。MAN之前也持有斯堪尼亚不少股份。为了增强协同关系。大众连MAN也收编自己旗下了。
怎么说。作为在中国市场混了这么久的老油条。大众虽然被年轻人多诟病。但不可否认德国车的产品力。以及曾对中国羸弱的汽车工业的帮助。总之。还是希望大众能厚道一点咯。
（本文图片来源网络。侵删。编辑：我应该在车底）
