随着三胎政策的实施。小家庭成员有所增加。大部分消费者开始考虑空间大。舒适性高的车型。比如中型轿车散发着商务气息。既可以家用。也可以商用。综合表现力不错。
今天我们要体验的是上汽大众斯柯达旗下的速派。这款车定位于中型轿车。目前在售车型一共有4款。指导价区间为16.99万～19.49万。2023款车型上市不久。我们以其中的2023款TSI330 DSG奢享版为例(指导价19.49万)。一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？
外观设计
在外观方面。整体延续了家族式的设计风格。前脸采用多边形进气格栅设计。配合直瀑式的中网。整车辨识度不错。并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹。两侧大灯组造型锐利。显得炯炯有神。下部则采用贯穿式的导流口设计。
大灯配备有LED前大灯。LED日间行车灯。拥有自动大灯。转向辅助灯。前雾灯。大灯高度调节和大灯延时关闭功能。前大灯穿透力不错。尤其是在夜间点亮效果明显。
车身侧面采用犀利的腰线进行点缀。从车头延伸至车尾。拉长了整车的视觉效果。A。B。C柱采用银色镀铬亮条进行。显得精致下部采用18英寸的铝合金轮毂设计。尾部造型饱满圆润。采用对称式尾灯组设计。并且使用一根银色镀铬亮条进行连接。夜间点亮辨识度不错。字母标识立于中间。下部则采用两边共双出的排气布局。
拥有一键式车窗。外后视镜电动调节。外后视镜加热。外后视镜电动折叠。外后视镜记忆。外后视镜倒车下翻。外后视镜锁车折叠。雨量感应式雨刷等配置。
小结：在外观方面。整车采用简洁大方的设计风格。流畅的线条。直瀑式的中网显得精致干练。并且还散发着商务气息。笔者觉得表现力不错。
内饰设计
在内饰方面。整体以黑色为主。显得简洁大方。用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹。质感方面不错。还有自动防眩内后视镜和10色车内氛围灯。方向盘采用真皮材质。支持上下+前后调节功能。同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏幕。内置导航系统。手机互联映射。车联网。语音识别控制系统。Wi-Fi热点等功能。
小结：整个内饰属于简约类型。没有花里胡哨的点缀。笔者觉得挺专一的。值得一提的是。在使用过程中。中控屏幕灵敏度不错。反应比较快。增加了体验感。还有手机无线充电和远程控制功能。
配置部分
安全配置：疲劳驾驶提示。倒车车侧预警。并线辅助。全车七安全气囊。前后预紧式安全带。车身稳定系统。胎压报警等安全配置。
驾驶辅助配置：全速自适应巡航。前后部倒车雷达。自动泊车入位。倒车影像。电子手刹。自动驻车。发动机启停技术等配置。
小结：在配置方面虽然都是常用配置。但是实用性还不错。比如其中的自动泊车入位功能。可以帮助驾驶员寻找车位并且自动停车。对于新手司机来讲挺方便的。不过笔者觉得如果在增加一些驾驶辅助配置会更好。比如360度全景影像。透明底盘等。毕竟用起来方便。
空间表现力
整车尺寸长宽高分别为：4869mm。1865mm。1489mm。轴距为2841mm。定位于中型轿车。座椅采用仿皮材质。坐在后排感觉内部加入了柔软填充物。支撑效果不错。主副驾驶座椅支持电动调节。主副驾驶座椅支持前后移动。高低调节和靠背角度调节功能。前排座椅拥有加热。通风和记忆(主驾驶)功能。标配老板键和后排杯架。后排座椅支持40：60比例放倒。我的身高为1米80。不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳多。头部剩余空间还有三指左右。笔者觉得空间挺宽敞的。可以满足日常使用需求。
小结：这款车作为B级轿车。2841mm的轴距空间表现力不错。后排坐得下三个成年人。日常使用不会显得局促。值得一提的是座椅包裹性挺强的。增加了对臀部的支撑效果。
后备箱容积为570L。在测试中。我们竖着放置了两个20英寸行李箱和一个24英寸行李箱。剩余空间还可以放置快递包裹。水果箱。牛奶箱等物品。扩展后容积为1680L。
动力组合
在动力方面。搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。最大功率为137千瓦。峰值扭矩为320牛·米。传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。供油方式是混合喷射。底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中。2.0T发动机起步轻盈还会有一阵推背感。在中途有快有慢。能够感觉到变速箱换挡平顺。有种随叫随到的感觉。我们以76km/h的速度急踩刹车。车身重心挺稳的没有出现大幅度晃动的现象。也没有明显的热衰退情况。在路过减速带时。车速为50km/h。感觉底盘悬架配合默契。可以过滤掉大部分震动感。笔者觉得整个底盘调校偏向于舒适性。
写在最后
通过评测得知。这款车的综合表现力不错。外观造型精致干练。属于耐看型的。内饰以黑色为主显得简洁大方。值得一提的是空间挺宽敞的。日常使用不会显得局促。再加上2.0T的动力组合。也能够满足日常使用需求。不过作为消费者来讲。选择适合自己的才是最好的。大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
